1.循環(huán)油泵吸空，需消除油泵及管路缺陷。

2.導熱油中含汽，需進(jìn)行煮油脫氣。

3.過(guò)濾器阻力大，需清洗過(guò)濾器。

4.鍋爐管漏油，需檢查爐內加熱盤(pán)管。

壓差低于給定值

1.匯報值班人員，要求降低負荷運行。

2.盡量調節汽溫維持在正常范圍內。

3.過(guò)熱器損壞嚴重時(shí)，匯報值班人員要求立刻停爐，防止吹損附近的管子。

4.如果過(guò)熱器管損壞不嚴重，對汽溫水位影響不大，可允許短時(shí)間在低負荷范圍內運行。

1.設計因素。 2.制造工藝、安裝及檢修質(zhì)量不過(guò)關(guān)。 3.調溫裝置設計不合理或不能正常工作。 4.運行狀況對過(guò)熱器超溫、爆管的影響。

1. 加強燃燒調整，加大流化速度，若料層壓差太高應加強放渣。

2. 若溫床太高，將給煤減少到零，保持爐膛較高負壓打開(kāi)爐門(mén)，用鉤子將焦塊取出。

3. 結焦嚴重停爐處理。

1. 飛灰磨損使管壁變?。喝绻浔诠軗p壞不嚴重，能維持住正常位且故障不會(huì )擴大時(shí)，可適當降低負荷，維護時(shí)間短運行，以待備用爐投入運行。如果備用爐遲遲不能投入運行，而故障爐的損壞有加劇時(shí)，應立即停爐。

2. 膜式水冷壁有缺陷：如果不能維護正常水位，立即停爐，將底料、循環(huán)灰故障，保留引風(fēng)機運行，蒸汽泄露消除后停止引風(fēng)機運行。

我們中正鍋爐嚴格按照規定運用先進(jìn)全自動(dòng)的機器人與焊接機完成彎管的制造與彎管和扁鋼之間的焊接，全自動(dòng)化保證兩者間距的準確。

1. 加強運行人員對鍋爐運行工況的了解，及時(shí)調整鍋爐參數，樹(shù)立鍋爐物料動(dòng)態(tài)平衡的概念，控制鍋爐的運行床壓在正常值，盡量避免鍋爐大量排渣。

2. 每次停爐應對冷渣器風(fēng)帽進(jìn)行吹掃，發(fā)現堵塞風(fēng)帽應疏通，控制好燃料的粒徑。

3. 鍋爐進(jìn)行排渣，冷渣器應交替進(jìn)行，對進(jìn)入冷渣器的灰渣進(jìn)行充分冷卻，保證冷渣器的運行工況。

4. 對冷渣器流化風(fēng)室風(fēng)量進(jìn)行經(jīng)驗總結，選擇冷渣器各風(fēng)室風(fēng)量的優(yōu)化參數包括冷渣器最低的流化風(fēng)量，保證冷渣器在任何負荷下的正常流化。

1. 排渣管內部耐磨材料膨脹受限導致內部變形。冷渣器內部部件變形，影響冷渣器的流化;冷渣器長(cháng)時(shí)間停用或長(cháng)期選擇單個(gè)冷渣器排渣，停用的冷渣器中的床料在水蒸氣作用下粘結，形成低溫焦。 2. 運行人員未把握好冷渣器流化風(fēng)量的配比，不恰當的風(fēng)量配比導致了冷渣器中灰渣流化不良。

1. 旋風(fēng)分離器回料不正常。旋風(fēng)分離器因灰位較高而影響了分離器的分離效果,從而使一定量未分離灰進(jìn)入煙道造成空預器積灰嚴重,引起分離器入口靜壓波動(dòng)。發(fā)現回料不正常時(shí),及時(shí)對旋風(fēng)分離器的風(fēng)量進(jìn)調整,必要時(shí)降低鍋爐負荷;尾部煙道積灰嚴重時(shí),加強對其吹灰(注意控制爐膛負壓) ,必要時(shí)采用從事故放灰口放灰。

2. 過(guò)高的循環(huán)倍率造成分離器循環(huán)灰量過(guò)大,超出分離器流通能力，需適當降低冷渣器用風(fēng),適當提高二次風(fēng)量的比例,降低燃燒風(fēng)量,保證爐內的燃料和床料在爐內有足夠的停留時(shí)間,即增加內循環(huán)的時(shí)間和數量,降低旋風(fēng)分離器的物料比例。

3. 燃燒工況的突然改變破壞了分離器的循環(huán)，需在燃燒工況突然改變導致循環(huán)被破壞時(shí),應及時(shí)調整鍋爐運行參數建立新的平衡。

4. 流化風(fēng)配比不恰當,分離器回料未完全流化，應加強對分離器風(fēng)量配比的經(jīng)驗總結,尋找分離器各部分最優(yōu)化參數,選擇合適流化風(fēng)量和松動(dòng)風(fēng),建議在風(fēng)量調定且回料正常時(shí),不宜對該風(fēng)量做隨意變更。

1. 風(fēng)量不足，配風(fēng)不良，爐膛溫度過(guò)低：鍋爐一般會(huì )裝有空氣預熱器，但是當空氣預熱器出現嚴重漏風(fēng)時(shí)，熱風(fēng)量滿(mǎn)足不了燃燒時(shí)的需要，就會(huì )出現冒黑煙的現象，需要及時(shí)適當地送入根部風(fēng)，調整好一、二次風(fēng)，使油霧與空氣正確混合，防止局部缺氧。

2. 全自動(dòng)燃油鍋爐使用過(guò)程中出現突然熄火的狀況：表現為爐膛負壓顯著(zhù)增大，從看火孔看不到火焰，蒸汽壓力和蒸汽溫度下降，蒸汽流量急劇減??；水位瞬間下降，然后急劇上升，應該避免過(guò)量放料，導致吸氧不夠不能充分燃燒。

3. 燃料燃燒不完全：這是造成鍋爐冒黑煙的主要原因，當鍋爐運行過(guò)程中，燃料不完全燃燒除了會(huì )產(chǎn)生二氧化碳、二氧化硫、水蒸氣、氧氣、氮氣等，還會(huì )產(chǎn)生一氧化碳、氫氣、甲烷等可燃性氣體，這些可燃性氣體經(jīng)過(guò)燃燒產(chǎn)生了黑煙。燃料的不充分燃燒不僅會(huì )使燃油鍋爐出現冒黑煙的現象，還會(huì )增加燃料的使用量，加大企業(yè)的運行成本。需確保鍋爐運行中的供油、回油壓力和燃油的黏度指標正確。

4. 燃油霧化效果差，以及煙道二次燃燒：特別是燒高粘度渣油時(shí)，由于霧化效果不理想，就會(huì )使鍋爐冒出黑煙，需盡量提高風(fēng)溫和爐膛溫度。

由于生物質(zhì)燃料的韌性較大，比重小，料倉不能存較高的料位，否則會(huì )發(fā)生料倉卡堵，因此輸送系統正常是運行24h，轉動(dòng)部件易磨損，故障率高；同時(shí)草料切碎后的長(cháng)度難以保證在正常值8～15cm，在爐前給料機處極易發(fā)生卡堵現象，而清理較困難，對于鍋爐的負荷影響較大。

首先，為減小磨損，延長(cháng)設備使用壽命，一般電機采用變頻調節，減慢設備運行速度，控制燃料的上料速度，使料倉的物料堆積高度始終在合理的范圍內，給料機能夠均勻進(jìn)料，最大程度減少堵料次數；其次，根據進(jìn)料量及燃料的品種，選擇相應尺寸的給料機，從根本上解決設備因素帶來(lái)的卡堵問(wèn)題。